Onderwerp:

Vandaag voor het eerst met mijn nieuwe Bulls gereden. Op de heenweg langs de Waal, met een windkracht 4 recht tegen, was het even zoeken naar de juiste versnelling in combinatie met de ondersteuning. Wat is het meest efficient qua cadans? Uiteindelijk wijst het zich vanzelf en is het eigenlijk niet anders als op een 'normale' fiets.
Het was makkelijk om een redelijk tempo te rijden, maar boven 25 km/h stopt de ondersteuning en moet je gewoon zelf aan de bak.

Op de terugweg, met de wind in de rug, gaat het eigenlijk ook wel makkelijk en is het niet anders dan een gewone MTB. Als je daarmee 30 wilt rijden, dan is het gewoon hard werken en dat is met deze fiets niet anders. Nou had ik de laatste maanden nauwelijks gefietst, dus 30 rijden zat er even niet in

En dat nu het antwoord hoe de fiets bevalt: WAUW !!!!
Beter dan ik gedacht en gehoopt had.

Het enige waar ik nog niet veel over kan zeggen is de accu. Na 60 km zat hij nog ongeveer half vol, dus zo te zien moeten ritjes van 100 km geen probleem zijn. Ik verwacht eigenlijk dat de prestaties van de accu beter zijn als het wat warmer is.

Ik zal de fiets vooral gebruiken om mee door het bos te raggen, ook van de zomer. Hoef dan natuurlijk niet eerst met de auto naar pont Amerongen te rijden. Maar ook als ik minder goede dagen heb en er moet geklommen worden, dan zal ik zeker voor deze fiets kiezen ipv de racefiets.

Das mooi Willem dat ie beter bevalt dan verwacht.
En wat je zegt mtbn op een signeltrack moet nu een makkie zijn.

Goede keus zo,n e mtb

Ik heb de Bulls nu zo'n 4 maanden in bezit en heb er al aardig wat mee gereden. Voor mij is het een soort 'multi purpose' bike geworden. Door de profielbanden te wisselen voor wegbanden kun je er heel best mee op de weg rijden.

In de winter heb ik er een aantal keer mee gereden in het terrein en dat gaat best. Wel merk je dat de fiets zwaar is, dus heel erg wendbaar is hij hierdoor niet. Maar twee rondjes Amerongen en Leersum gaat prima.

Op de weg gebruik ik hem hoofdzakelijk om zonder al te veel inspanning lekker te fietsen. Vooral als je met een groep rijdt is het prettig dat je zonder probleem de kop kan nemen en de rest uit de wind kan houden.

De actieradius valt me erg mee. Ik heb hem meegenomen naar de Ardennen en kon zonder problemen 90 km afleggen. We moet je hem berijden zoals een racefiets, dus op een licht verzet naar boven rijden want anders is de accu gauw leeg.

Conclusie: Is de fiets zijn geld waard geweest? Zeer zeker wel. Als je je fietsmaatjes net niet meer bij kan houden, dan is dit DE oplossing om toch te blijven fietsen.

Das mooi Willem , want het is een hele uitgave!!
maar je zat er inderdaad met een big smile op van oor tot oor

En je kon mij nog een zetje geven om de berg op te komen.

Heeft die bloeduitstorting op je rug er nog lang gezeten?

Ik heb de afgelopen maanden wat problemen met de e-bike gehad. Het probleem was, dat de motor bij hogere belasting uitviel. Het probleem openbaarde zich toen ik Ron op de laatste dag op de steile klim naar de Wielerherberg omhoog duwde. Ik vermoedde toen dat de motor gewoon (te) warm werd en daardoor uitviel. Helaas bleek dit niet zo te zijn.
De range extender (extra batterij) zorgde ook voor wat problemen en heeft uiteindelijk de originele accu gedeeltelijk om zeep geholpen. Ik heb daar toen een nieuwe accu voor besteld en na slechts 1 ritje was deze ook om zeep. Deze accu is inmiddels vervangen onder garantie, dus dat viel dan weer mee.

Inmiddels was ik er achter gekomen dat het probleem niet alleen in de accu zat, maar ook in de motor. En toen had ik echt een probleem!! Probeer de motor maar eens na te laten kijken door een specialist. Die zijn er gewoon niet in Nederland. Dus ik was al op zoek naar een nieuwe motor, maar die zijn behoorlijk aan de prijs, zo'n 800 euro!!

Via via kreeg ik een adres van een fietsenwinkel in Belgie, Powergrid genaamd. Ik heb met hen contact opgenomen en zij konden hem wel maken, zo las ik in hun antwoord. Ik heb de fiets daar woensdag gebracht en de monteur heeft me nog een paar keer gebeld met wat vragen en vrijdag was de fiets weer gemaakt, en ook nog tegen een hele redelijke prijs. Hij heeft wat onderdelen vervangen, een update voor de motorsoftware gedaan en heel veel schoongemaakt. Alle verbindingen tussen de accu, motor en display zijn dan wel waterdicht, maar toch was er hier en daar sprake van corrosie. De verbindingen geven dan spanningsverlies, zakt het voltage en dan grijpt de software in door alles uit te zetten.

Ik heb nog wel iets recht te zetten met de leverancier van de range extender. Ik heb ze aangeschreven met een klacht en nu schrijven ze terug dat je de range extender alleen maar tijdens stilstand kan gebruiken. Dit stond nergens vermeld, dus ik vermoed dat er meer gevallen zijn met deze problemen. Dit wordt een gevalletje rechtbijstands verzekering denk ik.

wordt vervolgd